Segundo anillo periférico busca sacar el tráfico pesado de Morelia y descongestionar la ciudad
La nueva vialidad conectará Morelia, Tarímbaro y Charo y permitirá rodear la zona urbana sin atravesar el centro de la capital.
Morelia, Michoacán, 19 de octubre de 2026.- El crecimiento de la zona metropolitana y la saturación de las principales vialidades han convertido los traslados en Morelia en un problema cotidiano para miles de automovilistas. Frente a este escenario, la construcción del segundo anillo periférico pretende sacar de la mancha urbana buena parte del tránsito de paso, particularmente vehículos de carga pesada y unidades que recorren largas distancias.
El proyecto contempla un circuito exterior que conectará a Morelia, Tarímbaro y Charo, con enlaces hacia las principales carreteras y salidas de la capital michoacana.
De acuerdo con la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP), la intención es que quienes viajan hacia diferentes puntos de la región no tengan que cruzar Morelia para continuar su recorrido, reduciendo con ello la presión que actualmente soportan el libramiento y las avenidas de mayor circulación.
La dependencia estatal sostiene que esta infraestructura también podría disminuir los tiempos de traslado, facilitar el paso de ambulancias y otros vehículos de emergencia, además de reducir ruido y emisiones contaminantes generadas por la concentración de automotores.
Uno de los puntos que se busca atender es la conexión entre las salidas a Pátzcuaro, Quiroga, Mil Cumbres, Charo y Salamanca, de manera que los vehículos puedan desplazarse entre estos puntos sin internarse necesariamente en la zona urbana.
El impacto también se plantea para los traslados hacia Ciudad Salud y el aeropuerto, particularmente en recorridos que actualmente dependen de vialidades que presentan congestionamientos en distintos horarios.
Obra en distintos frentes
La SCOP informó que actualmente se trabaja en los segmentos 1 y 4, correspondientes a los tramos La Estancia-Tacícuaro y La Goleta-Cuitzillos.
En tanto, el segmento 5, La Goleta-Jaripeo, ya se encuentra en operación.
El segundo anillo periférico representa una apuesta de largo plazo para modificar la manera en que se mueve la población entre Morelia y los municipios de su zona conurbada. Sin embargo, el reto no será únicamente construir la vialidad, sino lograr que realmente funcione como una alternativa para sacar el tránsito de paso de las calles que diariamente enfrentan congestionamientos.
Para la población, el beneficio esperado se traduce en algo mucho más concreto: menos tráfico, recorridos más ágiles y mayor conectividad entre los municipios metropolitanos, siempre que la nueva infraestructura quede correctamente enlazada con las vialidades existentes y cuente con condiciones adecuadas de seguridad y mantenimiento.
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